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昆山鈑金加工工藝中鈑金噴漆工藝介紹

發布日期:2021-05-11

昆山鈑金加工工藝中鈑金噴漆工藝介紹


什么叫鈑金噴漆

噴漆操作流程規范性,包括除油處理、原子灰的涂改和打磨、中涂和中涂打磨、調漆以及面漆的噴涂。其中,打磨和調漆是考察的要點。

打磨:

鈑金和噴漆過程中,推行干磨的方式代替傳統的水磨。選用干磨最大的長處是效率高。運用干磨技術后,整個鈑噴修正的時間節省了40%。另外,選用干磨技術節省了很多的水,并且不會造成鈑金件的銹蝕?,F在在國內,干磨技術的落實率也不過20%。

調漆:

一名合格的調漆人員,需求把握熟練的調漆技能是非常必要的。選用事前調好的漆,這種漆與規范色的面漆相比差了一種色母,需求噴漆選手找到這種色母并確定它的份額。最終使漆色與規范色到達共同。

鈑金噴涂:

很多人對昆山鈑金加工噴漆的了解都很膚淺,認為只要將磕碰車輛通過機械的方法康復形狀,并噴涂在漆面就可以了。其實,在磕碰車輛修正過程中,鈑金和噴漆的操作工藝非常復雜,對修理人員的修理技術和經驗要求也非常高。為了讓業主能夠對鈑金和噴漆的操作過程能夠有所了解,對鈑金和噴漆操作人員擬定的操作規范,簡略介紹一下鈑金和噴漆的操作流程。    

鈑金操作流程:

(1)鈑金件拆卸。將磕碰車輛受損部位的鈑金件通過切開等方式拆離原車身。      

(2)損害承認。將受損部位清潔后,承認受損程度,從而建立修正方法。      

(3)去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。    

(4)鈑金件拉平。根據鈑金件損害程度,選用相應的鈑金工具將洼陷部位拉平。鈑金件外表要經過平整度精調。      

(5)收火處理。通過收火處理,將金屬在康復本來的形狀和厚度過程中發生的拉伸和擠壓應力消除,堅持鈑金件的剛度和強度。      

(6)打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜銜接部位打磨出一個緩沖的坡面,便于這以后新噴的漆面與原車漆面更好地銜接在一起。      

(7)涂改環氧底漆。將打磨完的受損面再次清潔除油,涂改上環氧底漆并烘干,進行防銹處理。以上鈑金操作流程適用于受損程度不大的鈑金件。如果車體磕碰嚴峻,傷及車架,則需求在車架糾正機上進行整車構架的糾正,操作難度將會更大。


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